Rega Planar 8 Ania (White)
Натхненням для створення Rega Planar 8 став найдосконаліший програвач від Rega Research – Naiad. У компанії відразу вирішили, що новий Planar 8 не буде еволюцією попередньої моделі RP8, а буде розроблений і спроектований таким чином, щоб втілити в собі суть Naiad, але за доступною ціною. Мета полягала в тому, щоб забезпечити рівень продуктивності, що значно перевищує той, що був досягнутий раніше у цій ціновій категорії. Кожен аспект Planar 8 спроектований таким чином, щоб отримати якомога більше деталей з вінілової поверхні. Було використано найсучасніші матеріали та інженерні рішення, створені на основі надзвичайно легкого цоколя, щоб забезпечити максимальний рівень продуктивності. У стандартній комплектації Planar 8 поставляється з новим тонармом RB880 і блоком живлення Neo, який забезпечує електронну зміну швидкості обертання, удосконалений антивібраційний контроль і електронне тонке регулювання швидкості для забезпечення повної точності та контролю над роботою двигуна. Зовнішню раму попередньої моделі тепер видалено, а новий стильний знімний цільний пилозахисний кожух ще більше знижує загальну масу програвача.
Корпус
Planar 8 – це другий програвач Rega, у конструкції якого використовується найновіший надлегкий пінополіуретановий сердечник Tancast 8 (матеріал, розроблений для аерокосмічної промисловості). Цей матеріал міститься між двома шарами HPL (ламінат високого тиску). HPL – винятково тонкий та надзвичайно жорсткий матеріал. Завдяки цій новій конструкції новий скелетний плінт Planar 8 на 30% легший за оригінальний RP8 і при цьому має підвищену жорсткість у порівнянні з попередньою моделлю.
Технологія подвійної скоби
Надлегкий цоколь у поєднанні з подвійною скобою з фенольної смоли, встановленою саме там, де потрібна підвищена жорсткість (між кріпленням тонарма та основним підшипником маточини), утворює конструктивно міцний вузол "напружена балка". Така жорстка конструкція цоколя запобігає поглинанню енергії та небажаним резонансам, які вносять неприродні спотворення в музику.
У той же час більш важка маса може передавати більше небажаної енергії, такий як шум двигуна або підшипника, безпосередньо на платівку, що обертається. Використання скоб замість цільної обшивки дозволяє використовувати фенольну смолу подвійної товщини в цих ключових областях, забезпечуючи додаткове зниження маси цоколя, що безпосередньо вирішує проблему поглинання маси й передачі небажаної енергії.
Тонарм RB880
У новій моделі RB880 був застосований удосконалений вертикальний підшипниковий вузол, виготовлений з алюмінію та нержавіючої сталі, що володіє низькою масою та значно покращеною стабільністю й жорсткістю. У цьому тонармі використовується вдосконалений підшипниковий вузол з попереднім навантаженням і нульовим допуском, відрегульований менш ніж на 1000 мм, що забезпечує рух без тертя і нульовий рівень небажаного люфта. Цю тонку, але ефективну нову конструкцію видно лише через невеликі віконця у задній частині нового корпусу зі зміщенням. Використовується більш тонкий балансувальний вантаж із нержавіючої сталі, що забезпечує більшу регульованість та сумісність. Нарешті, для підключення RB880 використовується фонокабель нової конструкції з низькою ємністю та високоякісними фоноштекерними вилками, які забезпечують найкраще з'єднання.
Ремінний привід
Протягом трьох років компанія Rega спільно з хіміками досліджувала та розробляла новий склад гумової суміші для приводних ременів. Використовуючи спеціальну систему вулканізації, новий приводний ремінь забезпечує чудову сталість модуля пружності (константа, що відображає ступінь, в якій речовина має певну властивість, зокрема, еластичність). Нові ремені виготовляються на сучасних надточних верстатах, розроблених компанією Rega, які дозволяють отримувати "ідеально круглі" та "точні за розмірами" ремені, що дуже важливо для забезпечення ідеальної стабільності швидкості.
Підшипник маточини
У Planar 8 використовується новий низькомасовий центральний підшипниковий вузол. Цільний оброблений алюмінієвий піддиск і шпиндель із загартованої інструментальної сталі знаходяться в латунному корпусі, виготовленому на індивідуальне замовлення, яке продумано встановлено в шасі. Таке нове кріплення покликане усунути небажану потенційну енергію, що передається або накопичується в цоколі.
Тришарова скляна пластина
У Planar 8 використовується трикомпонентна пластина з ламінованого скла, яка є результатом співпраці з британською компанією, що спеціалізується на виробництві скла. Ця нова пластина виготовлена з двох різних високоякісних шибок Pilkington. Як правило, єдина частина програвача, яка потребує додаткової маси – це диск програвача для досягнення постійної швидкості обертання. Однак більш важкий диск створює більше проблем для конструкції головного підшипника, тому оптимальним рішенням є компроміс. На практиці це означає, що більшість маси припадає на зовнішній обід скляного диска, що створює ефект маховика, але внутрішня частина диска залишається максимально легкою без втрати жорсткості.
24-вольтовий малошумний двигун
В Planar 8 використовується синхронний двигун останнього покоління Rega з напругою 24 В і низьким рівнем вібрації. Унікальне кріплення з використанням найвищого рівня сполучення при збереженні більш високої віброізоляції в порівнянні з попередніми моделями. Нова технологія кріплення двигуна (знизу) була запозичена безпосередньо у найдосконалішого програвача Rega – Naiad. Цей унікальний метод кріплення знімає усі навантаження на корпус двигуна. Зниження вібрації та жорсткіше кріплення забезпечують чудовий привід від нових приводних ременів EBLT. Перед встановленням на програвач кожен двигун вручну налаштовується під власний блок живлення Neo для оптимізації антивібраційної схеми.
Картридж Ania
Конструкція картриджа Rega Ania з рухомою котушкою унікальна у своєму підході до створення генератора з наднизькою масою та відсутністю демпфування (без сполучного дроту) з використанням унікального ромбоподібного шарніра для кантилевера, що рухається спеціально розробленою, ексклюзивною для Rega, системою неодимових магнітів.
Блок живлення
Блок живлення Neo забезпечує плавну подачу живлення, вдосконалену антивібраційну схему та точне електронне регулювання швидкості. У ньому використовується генератор RP10 DSP (цифрова обробка сигналу), побудований на високостійкому кристалі. DSP-генератор ділить точний сигнал із кристала на точну частоту, необхідну для обертання платівки з обраною швидкістю. Крім того, DSP-генератор виробляє практично ідеальну синусоїдальну форму сигналу для керування двигуном. Разом з ефективним підсилювачем приводу він генерує збалансований сигнал змінного струму напругою 24 В з спотвореннями менше 0,15%, на який не впливають жодні зміни напруги в мережі та умови експлуатації. Потім він приводить у дію антивібраційну схему програвача, розташовану під ним.
Відгуки покупців